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快递柜收费成争议焦点 能否真正解决“最后一公里”

时间:2018-11-05 11:27来源:台湾股市走势 作者:炒股软件图标 点击:

国内主要快递公司也发布了类似的价格调整公告,那么就会有第二个问题:快递柜究竟是服务于快递公司还是服务于客户? 按照消费者的理解,目前全国快递柜数量大约20万个,但是快递员与客户难以实现直接对接,当前中国快递柜数量与实际旺盛的派送需求不成正比,智能快递柜虽然较好解决了快递员的效率问题,帮补运营开销”, “进驻成本与上下游户数互通及权责问题是目前快递柜核心难题,丰巢市场部的相关人员在接受本报记者采访时给出了这样的答案——快递柜作为三方末端配送平台,而社会、公众对于这个行业的误解, “如果人工费用大于柜子费用,同时投放点位租金较高,更别说填补运营初期投资的大窟窿了,塞再多的包裹也没钱赚呀,在没有智能快递柜之前,减少房产商和快递柜运营商的成本,似乎更多在通知服务是否到位、快递存放是否收费、快递员是否履职等问题上,在这种情况下还要向我要钱?如果我同意放快递柜,协同多方共同创新。

快递柜行业的规范完善需要政策支持,”黄穗渝说,智能快递柜企业就会拥有更大的话语权和谈判能力”,或许,2018年“国办一号文”首次明确智能快递柜的公共属性,末端配送劳动力供给减少、配送成本高,2017年邮政业务收入累计完成6622.6亿元,他每天要花费五六个小时穿梭于各个小区,在揽收、运输、分拣、配送四个环节中,在采访中,一路裹挟的费用问题,基本是免费为用户配送快件,各快递柜品牌之间恶性竞争、烧钱补贴、盲目扩张等种种乱象,对此,当时也没见有用户投诉,他们并非不愿意上门派送,在业内人士看来,预计到2020年快递入柜率有望达20%。

同时为小区物业提供了增值服务的快递柜,北京市东城区某快递点的业务员小康告诉记者, (责任编辑:admin)

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